Globální ventil v provozu, všechny druhy částí ventilu by měly být úplné a neporušené. Šrouby na přírubě a držáku jsou nepostradatelné. Závit by měl být neporušený a není povoleno žádné uvolnění. Pokud je připevňovací matice na ručním kole uvolněna, měla by být včas utažena, aby nedošlo k opotřebení spoje nebo ke ztrátě ručního kola a typového štítku. Ztratí-li se ruční kolo globálního ventilu, nesmí být místo toho použit nastavitelný klíč a měl by být vybaven včas. Těsnicí ucpávka nesmí být vychýlená nebo nemá vůli předpětí. Ochranný kryt by měl být instalován na dřík globálního ventilu v prostředí, které je snadno kontaminováno deštěm, sněhem, prachem, pískem a jinými nečistotami. Měřidlo na globálním ventilu musí být úplné, přesné a jasné. Těsnění, uzávěr a pneumatické příslušenství kulového ventilu by měly být úplné a neporušené. Pokud je ventil v provozu, neklepejte, nestojte a nepodepírejte těžké předměty; Nekovové ventily a litinový ventil zejména zastaví ventil na údržbě ve výrobě svařovací výroby před a po profesionální údržbě ventilu, protože ventil ve službách výrobních operací hraje zásadní roli, řádnou a účinnou údržbu bude chránit pravý ventil, ventil správně fungovat a prodlouží životnost ventilu. Údržba ventilu se může zdát jednoduchá, ale není. Často jsou přehlíženy aspekty práce.
Za prvé, když je kulový ventil namazán, je problém vstřikování tuku často ignorován. Po naplnění tukem vybere operátor režim připojení ventilu a maziva a provede operaci plnění tukem. Existují dvě situace: na jedné straně je menší množství vstřikovaného tuku a těsnící plocha se rychle opotřebuje kvůli nedostatku maziva. Na druhou stranu nadměrné vstřikování tuku, které vede k plýtvání. Neexistuje přesný výpočet těsnicí kapacity různých kulových ventilů podle typu a kategorie ventilů. Těsnící schopnost lze vypočítat podle velikosti a kategorie uzavíracího ventilu a poté se vstřikuje přiměřené množství maziva.
Zadruhé, problém s tlakem je při mazání kulového ventilu často ignorován. Během operace vstřikování tuku se tlak vstřikování tuku pravidelně mění s vrcholy a údolími. Tlak je příliš nízký, těsnění prosakuje nebo selhává, tlak je příliš vysoký, ústí maziva je ucpané, tuk v těsnění je vytvrzený nebo je těsnicí kroužek zajištěn kulovou hlavou a deskou ventilu. Obvykle, když je tlak plastického maziva příliš nízký, vtéká vstřikované plastické mazivo do spodní části ventilové komory, obvykle do malého šoupátka. A tlak tuku je příliš vysoký, na jedné straně zkontrolujte mazací trysku a vyměňte ji, pokud je ucpaný otvor pro tuk; Na druhé straně je tuhnutí lipidů, použití čisticí kapaliny, opakované zmírnění poruchy těsnicího tuku a vstřikování nové náhrady tuku. Kromě toho také druh těsnění a těsnicí materiál ovlivňují tlak maziva. Různé formy těsnění mají různý tlak maziva. Obecně je tlak maziva u tvrdého těsnění vyšší než u měkkého těsnění. Údržba kulového ventilu je obecně v otevřeném stavu, zvláštní okolnosti se rozhodnou zavřít údržbu. Jiné ventily nemohou být všechny do otevřené polohy. Pokud je šoupátko udržováno, musí být uzavřeno, aby bylo zajištěno, že tuk je naplněn těsnicí drážkou podél těsnicího kroužku. Pokud je otevřený, těsnicí tuk spadne přímo do průtokového kanálu nebo ventilové komory a způsobí vznik odpadu.
Po instalaci by měl být ventil pravidelně kontrolován. Hlavní položky kontroly jsou:
(1) Opotřebení těsnicího povrchu kulového ventilu.
(2) Opotřebení dříku a matice dříku lichoběžníkovým závitem.
(3) Zda je obal zastaralý a neplatný. Pokud je poškozený, měl by být včas vyměněn.
(4) Po generální opravě a montáži kulového ventilu by měla být provedena zkouška těsnicího účinku.